Barranco de la Saleta: ubicación, inundaciones y proyectos

Si conduces por la CV-33 hacia Aldaia, cruzas sin darte cuenta sobre uno de los cauces que más quebraderos de cabeza da a la comarca de l’Horta Sud. El barranco de la Saleta, que durante décadas discurrió semioculto bajo el asfalto, se convirtió en protagonista involuntario de la dana del 29 de octubre de 2024, cuando un caudal de 360 m³/s —más del doble de lo que soporta su cauce— anegó calles y negocios. Ahora, un proyecto de encauzamiento de 55 millones intenta convertir esa amenaza en historia. Te contamos dónde nace, por dónde pasa y por qué las obras generan tanta controversia.

Municipios atravesados: Cuart de Poblet, Aldaia · Longitud encauzamiento: 160.000 metros cuadrados · Coste del proyecto: 55 millones de euros · Fuente principal: MITECO y CHJ · Licitación prevista: inicio 2026

La tabla siguiente consolida los datos clave del proyecto de encauzamiento, extraídos de fuentes oficiales y medios verificados.

¿Dónde empieza el barranco de La Saleta?

El barranco de la Saleta tiene su origen en las zonas altas situadas al oeste de la comarca de l’Horta Sud, discurriendo a través de terrenos que la urbanización y las infraestructuras viarias han transformado profundamente con el paso de las décadas. Según el Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO), el trazado actual pierde continuidad en el momento en que entra en el núcleo urbano de Aldaia, donde el cauce natural desaparece bajo calles y edificaciones.

Origen geográfico

La configuración original del barranco responde a la red de barrancos menorquina que históricamente drenaban la ladera occidental hacia el nuevo cauce del Turia. Los proyectos hidráulicos previos, incluyendo estudios de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), sirven de base al planteamiento actual de acondicionamiento.

Trayecto inicial

El encauzamiento proyectado arranca en la CV-33, a la entrada de Aldaia desde la zona industrial, discurriendo junto al centro comercial Bonaire antes de adentrarse en el casco urbano. La conducción soterrada finaliza bajo la glorieta que conecta Aldaia con Alaquàs.

¿Qué barranco pasa por Bonaire?

El barranco que atraviesa la zona de Bonaire es precisamente el de la Saleta, y su proximidad al centro comercial homónimo explica por qué las expropiaciones previstas se concentran en ese entorno. La primera fase del proyecto contempla una conducción soterrada de casi 4 kilómetros que parte desde Bonaire, bordea el casco urbano de Aldaia y alcanza la huerta de Xirivella.

Relación con Bonaire

En Aldaia se expropiarán 2.031 metros cuadrados situados cerca del centro comercial Bonaire y la avenida Ovidi Montllor, según los datos publicados por Valencia Plaza. Esta zona comercial, una de las más transitadas de la comarca, quedó parcialmente afectada durante el desborde de octubre de 2024.

Conexiones locales

El proyecto contempla también expropiaciones en Picanya (171 m²) para garantizar la continuidad hidráulica hasta la desembocadura en el Turia. En total, el planteamiento requiere espacio para 160.000 metros cuadrados entre València, Xirivella y Aldaia.

La implicación es que incluso con la mejora, el diseño máximo de 150 m³/s queda muy por debajo de los 360 m³/s registrados durante la dana.

¿Cómo se llama el barranco que pasa por Aldaia?

El barranco que atraviesa Aldaia se llama oficialmente barranco de la Saleta, y su nombre aparece recogido en los planos de la CHJ y en la documentación oficial del MITECO como obra de protección frente a inundaciones. Las zonas urbanas de Aldaia, Alaquàs y Xirivella han padecido históricamente los desbordamientos de este cauce, como reconoce el propio Ministerio.

Confirmación del nombre

La denominación «Saleta» se mantiene consistente en todas las fuentes oficiales consultadas, desde los informes de la CHJ hasta el estudio de integración paisajística publicado por el Ayuntamiento de Aldaia en abril de 2025. No debe confundirse con el cercano barranco del Poyo, que discurre en paralelo y vierte caudales propios al Turia.

Impacto en Aldaia

La asociación vecinal Barrio del Cristo ha presentado alegaciones cuestionando el caudal de diseño de 130 m³/s y warnificando sobre el riesgo de obstrucción del túnel soterrado. La CHJ, sin embargo, ha respondido que el diseño evita bloqueos gracias a una entrada preparada y dimensiones suficientes para garantizar el paso del agua, según recoge Valencia Plaza.

¿Dónde desagua el barranco de la Saleta?

El barranco de la Saleta desemboca en el nuevo cauce del río Turia, específicamente en el término municipal de Quart-Benàger. La segunda fase del proyecto contempla la construcción de una vía verde a cielo abierto de aproximadamente 3 kilómetros que conecta el final del tramo soterrado con esa desembocadura.

Punto de desagüe

El punto de conexión con el Turia es precisamente uno de los aspectos más controvertidos del proyecto. El Ayuntamiento de Valencia ha presentado alegaciones formales argumentando que el encauzamiento del Saleta incrementaría los aportes al Turia en 830 m³/s —130 del Saleta más 700 del Poyo—, lo que supuestamente rebajaría la capacidad de protección del nuevo cauce del Turia, según informa El País.

Conexión con el Turia

La CHJ ha desmentido las alegaciones de Valencia y Xirivella, asegurando la compatibilidad y seguridad del canal subterráneo proyectado. No obstante, el posible conflicto entre ambas administraciones sigue sobre la mesa.

El patrón es claro: el diseño hidráulico del proyecto addressing solo una parte del problema, mientras los caudales extremos siguen sin solución.

¿Qué barranco se ha desbordado en Aldaia?

El barranco que se desbordó en Aldaia durante la dana del 29 de octubre de 2024 fue el de la Saleta. Las lluvias torrenciales que afectaron a la Comunidad Valenciana ese día —con acumulaciones superiores a 770 litros por metro cuadrado en algunas estaciones— superaron con creces la capacidad del cauce actual, provocando inundaciones graves en calles, viviendas y establecimientos comerciales.

Eventos recientes dana

El temporal, que golpeó la Comunidad Valenciana a partir del 29 de octubre de 2024, dejó tras de sí un rastro de destrucción en los municipios de l’Horta Sud. Las imágenes de calles convertidas en ríos y coches arrastrados por la corriente circularon ampliamente en medios nacionales e internacionales. El Saleta, que durante años había pasado desapercibido bajo el asfalto, se convirtió de repente en protagonista de informativos.

Consecuencias

Las inundaciones obligaron a activar el plan de emergencias y evidenciaron la vulnerabilidad de una comarca donde la impermeabilización del suelo por la urbanización ha alterado profundamente el comportamiento hidrológico natural. El Horta Noticias recoge las críticas de Acció Ecologista-Agró, que considera que el proyecto de encauzamiento no aborda las causas reales de la inundabilidad porque ignora los barrancos del Poyo y Pozalet, que también vierten caudales al Saleta.

Lo que esto significa es que la comarca necesita una estrategia integral que no se limite al Saleta, sino que contemple todos los cauces que vierten a la misma red.

Voces sobre el proyecto

El proyecto no soluciona los problemas de inundabilidad porque no se contemplan actuaciones en los cauces Poyo y Pozalet, que también vierten al Saleta y agravan las riadas.

— Acció Ecologista-Agró, en Horta Noticias

El desvío del Saleta incrementaría los aportes al nuevo cauce del Turia en 830 m³/s, lo que reduciría la capacidad de protección de esa infraestructura.

— Ayuntamiento de Valencia, en El País

El túnel tiene entrada preparada y dimensiones suficientes para evitar bloqueos; el diseño garantiza la seguridad del sistema.

— CHJ, respuesta a alegaciones recogida por Valencia Plaza

En resumen

El proyecto de encauzamiento del Saleta es una apuesta de 55 millones de euros por evitar que Aldaia vuelva a quedarse bajo el agua cuando la próxima dana azote la comarca. La conducción soterrada de casi 4 kilómetros hasta la huerta de Xirivella y la posterior vía verde de 3 kilómetros hasta el Turia darían al municipio una capacidad de desagüe que hoy no tiene. Pero la brecha entre los 130 m³/s de diseño y los 360 m³/s registrados en 2024 —sin que haya actuaciones aguas arriba que compensen esa diferencia— alimenta las críticas de quienes ven en el proyecto una solución parcial para un problema que exige una intervención mucho más ambiciosa. Para los vecinos de Aldaia, la promesa de protección es clara: si las obras se licitan en 2026 y se ejecutan en tres años, para 2029 el Saleta podría haber dejado de ser una amenaza. Para el Ayuntamiento de Valencia, la inquietud también es directa: el Turia no puede absorber más caudal sin revisar su propia capacidad de respuesta. La resolución de ese tira y afloja institucional determinará, en buena medida, cómo y cuándo la comarca de l’Horta Sud dejará de temblar cada vez que el cielo se oscurezca sobre Valencia.